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商品訊息描述:

主要設施

  • 9 間客房
  • 供應早餐
  • 客房餐點服務
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 小廚房
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於梅田
  • 大阪市立科學館 (1.1 公里)
  • 心齋橋商店街 (1.8 公里)
  • 大阪歷史博物館 (2.9 公里)
  • 梅田藍天大廈 (2.9 公里)
  • 大阪城 (3.8 公里)

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空無預警停飛,國內外20條航線、84航班,超過5000名旅客受影響。今天(11月22日)清晨,各地機場,都有旅客前往退費或是轉機,但他們抱怨,復興航空根本沒有妥善處理,不僅沒有通知清楚,還不協助轉機,第一次遇到這種事情,真的太荒唐!

電子時刻表,復興航空班機,通通顯示取消,櫃檯螢幕也一樣,說明因為班機調度關係今日全面停飛,地勤人員一大清早就上工待命,但仍難抵旅客滿滿怒氣。

飛花蓮旅客周先生:「這麼多人坐在那邊,經理都在後面不做任何事情,我是第1次看到有1家航空公司,我不知道我能不能飛,我不知道我不飛的原因,這真的是太荒唐了!」

一問三不知,也難怪旅客會發火,台北-花蓮是復興航空獨飛,無法轉乘其他航班,只能改搭火車。另一邊,國際線的旅客,更傻眼,到了機場才發現班機沒飛!

記者vs.中國客:「他前一天應該通知你吧,沒有通知,如果說取消應該要通知啊,這是基本的。」

雖然復興航空全額退費但不協助轉機,服務做半套,桃園機場更有59人團客,差點無法順利出遊。

旅客:「企業要有企業的社會責任,突然停飛是沒有辦法交代的,前因後果也要讓人家知道。」

高雄小港機場,旅客則大多都是往返澎湖馬公,澎湖縣府也派人員前來協助轉機搭機,不過民眾擔心的是,即將到來的春節假期,該如何返鄉?

旅客:「少一班就很不方便,要去離島就很麻煩,原本班次就不多,現在要排更久。」

史上頭一遭,緊急宣布停飛1天,國內、國外影響20條航線、84航班、5113名旅客受影響,其中3000多人還是團客。針對復興航空,無預警停飛,也沒有按照正常常續通報,民航局表示將會重罰60萬元~300萬元,但是旅客權益受損,公司形象幾乎毀於一旦,無法彌補。(民視新聞綜合報導)

復興航空停飛後,航線到底誰來接?行政院高層昨(24)日與交通部、華航協商後定調,12月1日起,國內線(金門飛澎湖除外)、國際線及兩岸線,短期內先由華航接手,明年2月15日以後,航權全部重新分配。

其中兩岸航線部分,涉及與大陸協商問題,華航下周就會先跟大陸方面協調,華航高層向政院高層說明,有信心談妥,12月1日起到明年2月15日這段期間,先接下興航的兩岸航線,不過長榮航表示,航線分配須按規則進行,有意爭取接下興航飛「上海航線」,將提報計畫書請民航局審查。因此明年2月15日以後,興航停飛後的航權將重新分配。

行政院發言人徐國勇前天表示,興航停飛後,由華航接下所有航線,交通部民航局卻說,國際航線不是說給就給,必須透過協商,態度不同,哪個才正確?徐國勇昨天在行政院會記者會上,語氣堅定地說:「以我說的為準。」

徐國勇表示:「我再次強調,我根據院長裁示一五一十,我的轉述完全正確,沒有一個字有差。」另外航權是否有人有興趣,這是短期內接手之後另一個問題,不應把後面跟前面問題混在一起。

觀察興航航線,國際線計有大阪、東京、札幌、函館、旭川、仙台、濟州、清邁、吳哥窟等九航點,全屬於開放天空,無航權問題,也就沒有誰來接手的問題。國內線與華信、立榮、遠東重疊,可協請三家航空加班機,至於興航國內獨家航線僅台北-花蓮、台中-花蓮航線,此部分確定由華信接手,搭配政府補貼,以確保華信營運不受損。

興航航線中最具價值的屬兩岸航線,其中以台北飛上海的虹橋、浦東兩航點堪稱「黃金航線」,儘管陸客來台人數縮減,但此航線載客率相對穩定,不只華航想要、亦是長榮航爭取的航線。

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